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Une alternative à la voiture de société?

Malgré le temps perdu dans les embouteillages, l'impact écologique du trafic automobile et le nombre croissant de personnes autorisées à travailler à domicile, les salariés belges restent massivement fidèles à leur automobile pour gagner leur vie. Seule une minorité est disposée à y renoncer au profit d'une alternative plus écoresponsable.. Pour cela, ils demandent des investissements dans les transports publics, des équipements cyclistes et des incitants financiers.

Deux fois plus de Belges qu’il y a cinq ans se rendent au travail à vélo

Plus d’un travailleur sur dix (13%) enfourche régulièrement son vélo pour effectuer le trajet domicile/lieu de travail. Soit deux fois plus qu’il y a cinq ans, d’après les chiffres que publie Acerta à l’occasion de la semaine de la mobilité. Les transports en commun ont également gagné en popularité ces cinq dernières années (4,15%) au détriment de la voiture. La distance parcourue à vélo pour se rendre au travail augmente, notamment grâce au vélo électrique.

Les voitures (personnelles) restent le moyen de transport le plus populaire pour se rendre au travail

La voiture est ainsi utilisée par 72% des Belges, d’après la dernière enquête de SD Worx. Les Belges parcourent aujourd'hui plus de kilomètres qu'il y a dix ans pour se rendre au travail et en revenir, avec une moyenne de 43,3 kilomètres par jour. Près de la moitié des répondants à l’enquête indiquent que la voiture est la seule option pour se rendre au bureau.

Six Belges sur dix disposant d’une voiture de société quitteraient leur emploi en cas de suppression de celle-ci

La plupart des Belges s’accrochent encore et toujours à la voiture de société. C’est ce qui ressort d’une étude sur la mobilité de Securex auprès de 1.500 travailleurs belges. Celle-ci montre par ailleurs que les alternatives sont encore trop souvent méconnues, alors que les déplacements domicile-travail sont perçus comme de plus en plus pesants d’année en année, surtout par les navetteurs bruxellois.

Six employeurs sur dix sont prêts à introduire un budget mobilité

Le budget mobilité suscite l’enthousiasme. C’est la conclusion que tire Acerta en se basant sur une enquête effectuée auprès des employeurs et une autre faite auprès des travailleurs: 60% des employeurs prévoient de proposer un budget mobilité à leur personnel. Plus de la moitié des travailleurs sont prêts à échanger leur voiture contre de l’argent, une voiture plus respectueuse de l’environnement ou des vacances supplémentaires.

Déplacements entre Bruxelles et sa périphérie: des situations plus contrastées qu’on ne le pense

Si l’on cherche à dépasser les chiffres fracassants sur la longueur des embouteillages fournis par des entreprises… qui vendent des applications pour les éviter (opérateurs GPS), les données précises sur les conditions de déplacement autour de la ville se font rares. Un chercheur de l’ULB s’est attelé à dresser une cartographie précise des temps de parcours autour de Bruxelles, en voiture et en transports en commun.

La congestion du trafic routier augmente mondialement

Circuler à Bruxelles exige des conducteurs de prévoir 37% de temps de trajet en plus. Aussi bien le matin que le soir les heures de pointe sont dramatiques à Bruxelles, avec facilement 70% de temps de trajet en plus. Un trajet d’une demi-heure dure pour les navetteurs en moyenne 22 minutes en plus. Notre capitale apparaît maintenant aussi encombrée que Londres et plus encombrée que Paris.

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