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Un Belge sur trois voudrait changer d'emploi à cause du stress des déplacements

C’est le constat posé par Tempo-Team sur base d’une enquête auprès d'un échantillon représentatif de 1.050 personnes en Belgique à l’occasion de la semaine de la mobilité. Des investissements dans les modes de transport alternatifs, un budget de mobilité, la combinaison de différents modes de transport et le choix de l'heure et du lieu de travail sont des efforts qui s'imposent, affirment les auteurs.

Le télétravail, plus populaire que jamais

Le nombre d’heures que les employés prestent de chez eux ou d’un autre endroit que le lieu de travail a augmenté de plus de 25% au cours des six derniers mois. C’est du moins ce que mettent en évidence les chiffres analysés par l’équipe Business Intelligence d’Attentia. Les raisons, selon ces analystes? En partie la problématique de la mobilité, qui prend de plus en plus d’importance, mais aussi la recherche d’un meilleur équilibre privé-professionnel.

Un bénéficiaire d’une voiture de société sur deux qui l’échangeraient contre du cash s’achèterait une voiture privée à la place

C’est un des enseignement du Baromètre sur la voiture de société des Belges et ses alternatives pour se rendre au travail. Près de quatre Belges sur dix accepteraient d’abandonner leur voiture de société contre une augmentation nette de 740 euros. En retour, près de la moitié s’achèteraient une petite voiture personnelle. Seuls deux Belges sur dix ont déjà reçu des propositions d’alternatives à la voiture de la part de leur employeur pour se rendre au travail.

Cash for car: la mesure adoptée, reste maintenant à convaincre…

La loi relative à l'allocation de mobilité a été votée, mais sans convaincre les employeurs, ni les travailleurs. Près de sept travailleurs sur dix disposant d'une voiture de société n'auraient pas accepté l'emploi actuel sans la voiture de société. Et près de six employeurs sur dix estiment être dans l'obligation de proposer des voitures de société pour rester compétitifs.

Budget mobilité: les éléments de l’accord politique

La loi relative à l’instauration de l’allocation mobilité (cash for car) a été votée en plénière à la Chambre le 15 mars 2018. Le kern a conclu ce matin un accord et a posé les jalons d’un projet de loi relatif au budget de mobilité. Cet accord doit encore être traduit en texte et est susceptible de faire l’objet d’adaptations. Conseillère au Centre de compétence Emploi & Sécurité sociale de la FEB, Marie-Noëlle Vanderhoven éclaire les principales lignes de cet accord.

Le télétravail permet d'économiser 9 millions de kilomètres chaque jour

Pour la première fois, le SPF Mobilité et Transports a publié une étude explorant le lien direct entre le télétravail et les déplacements des Belges. Il en ressort le constat qu'aujourd'hui 17% des employés télétravaillent au moins un jour par semaine. Soit une réduction de 6,7% du nombre de voyages, ou encore 9.300.000 kilomètres de moins par jour, selon ce service public fédéral.

Déplacements domicile-travail: la voiture de société garde le vent en poupe

À l’heure actuelle, un employé sur cinq en Belgique roule en voiture de société, ce qui représente une augmentation de près de 10% par rapport à l’année précédente, montre le baromètre de la mobilité d’Acerta. En même temps, la proportion de travailleurs se rendant au travail en vélo est passée à 24% et 14% des travailleurs de notre pays ne jurent d’ailleurs que par le vélo. Les possibilités de combinaison, permettant tantôt d’utiliser le vélo puis à nouveau la voiture, tantôt d’associer vélo et transports en commun, ont également le vent en poupe.

Le défi des déplacements domicile-travail ne s’arrête pas au terme de la Semaine de la Mobilité!

Les déplacements domicile-travail apparaissent bien plus haut dans l’agenda des entreprises qu’il y a dix ans, souligne le SPF Mobilité sur base des résultats de son enquête triennale sur le sujet. 86% des employeurs accordent une indemnité vélo (contre 43% en 2005), 50% offrent des transports publics gratuits (contre 23%). Le télétravail a également permis de réduire le nombre des déplacements. L’éventail des mesures possibles est cependant bien plus large.

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